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IMPORTANTE!! Pubblicazione di Recensioni e prove [inviato da Chris]

Tue, 02 Mar 2010 19:39:09 -0000

Recensioni degli utenti:: IMPORTANTE!! Pubblicazione di Recensioni e prove
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Garmin 60 CSx Vs HTC TyTN+GPS BT [inviato da arsenico]

Tue, 12 Jan 2010 22:23:43 -0000

Recensioni degli utenti:: Garmin 60 CSx Vs HTC TyTN+GPS BT
Salve,

ho deciso di iniziare una piccola serie di test per confrontare i due sistemi che stanno alla base di tante discussioni tra gli appassionati frequentatori di questo sito.

GPS proprietario Vs palmare+ GPS BT

Il confronto avviene tra due apparecchi conosciuti, il Garmin GPSMAP 60CSx e l�HTC TyTN.

Queste sono le configurazioni HW/SW usate:

-Garmin 60CSx con cartografia Europa CityNav 2009 NT, correzione WAAS/EGNOS disattivata, �tieni su strada� attivato (lo tengo sempre cos� indipendentemente dall�uso);

-HTC TyTN corredato Software Garmin Mobile XT v.5.00.20wp (�tieni su strada� attivato), cartografia City Nav Europa 2009, POI autovelox, antenna GPS BT da 65 canali della Cellular line (chipset SKYTRAQ VENUS 6).

SCOPO DEL TEST

Verificare e confrontare la sensibilit�, la facilit� di uso, l� affidabilit� e la riproducibilit� delle tracce in due contesti abituali, l�uso in auto come navigatore e l�uso a piedi durante una camminata.

In particolare ho voluto verificare se i due sistemi gps possiedono o meno una sensibilit� simile. Parallelamente � stato possibile verificare se tale sensibilit� permette anche una riproduzione fedele del percorso, sia in spazi aperti che coperti e sia a bassa velocit� (a piedi) che in movimento veloce (in auto).

Prossimamente aggiunger� anche altri confronti, sopratutto per quanto riguarda l�escursionismo. Ovviamente se qualcuno ci volesse aggiungere del suo...siete tutti benvenuti.....come sempre!!!

CONSIDERAZIONI PRELIMINARI

Mentre nel caso del 60 CSx, essendo un sistema integrale, i pregi ed i difetti sono imputabili ad un singolo apparato (�.ed al suo software proprietario), il sistema palmare+SW+antenna BT, porta ad un risultato che � la somma dei pregi e dei difetti di tutti e tre i componenti. Componenti, questi ultimi, che il sottoscritto, in qualit� di possessore/utilizzatore, ha deciso di unire e fare lavorare insieme. Altri SW, altri palmari o altre antenne, potrebbero portare a risultati non necessariamente simili.
In questa prima prova ho preferito usare il SW Garmin Mobile XT in quanto, volendomi concentrare soprattutto sugli aspetti della sensibilit� e della fedelt� di registrazione del percorso rispetto all�itinerario, non volevo passare attraverso dei programmi di conversione delle tracce che avrebbero potuto influenzare l�accuratezza dei dati.

Il SW Mobile XT permette di registrare la traccia come nei veri e propri gps (anche se l�opzione non � cos� immediata da impiegare). La traccia registrata � scaricabile sul PC e gestibile con Mapsource, ma purtroppo nel palmare non � riutilizzabile per fare il trackback o cose simili.

LUOGHI DEI TEST

Nel test in auto vengono confrontate le tracce registrate durante un viaggio in automobile lungo la Strada Provinciale che unisce Siena con Montevarchi, ricca di curve e tratti rettilinei sia scoperti che coperti.

Nel test a piedi vengono confrontate le tracce registrate durante una breve camminata compiuta sulla strada che unisce Gaiole in Chianti con il borgo medievale di Barbischio. Anche in questo caso la strada presenta dei tratti tortuosi e coperti.

TEST IN AUTO

Ecco il tragitto oggetto della prova

FOTO 1

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Prima di partire si attende il fix dei due gps (......un paio di minuti).

L�HTC � fissato sullo stand a ventosa e l�antenna BT � fissata con il velcro nella zona non schermata del parabrezza; il 60CSx � tenuto appoggiato sul cruscotto, vicino all�HTC.

In questa foto possiamo vedere le due tracce registrate

FOTO 2

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RISULTATI & COMMENTI DEL TEST IN AUTO

HTC TyTN+ Garmin Mobile XT + antenna BT
Ha riprodotto fedelmente il percorso e non ha mai perso il segnale satellitare.

La lunghezza della traccia registrata � di 25,1 Km e risulta formata da 910 punti.
Il profilo altimetrico, come si pu� vedere qui sotto, non � il massimo della chiarezza, presenta infatti qualche spike.

FOTO 3

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In un punto del percorso, che vediamo indicato qui sotto dalla freccia verde,

FOTO 4

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il Software ha dato un messaggio di errore ed � stato necessario riavviare il programma.
Dopo quasi un anno di uso frequente era la prima volta che capitava, presumibilmente colpa del fatto che ultimamente avevo cancellato e reinserito delle mappe (..forse ho combinato qualche pasticcio...).Probabilmente quindi il problema � stato solo colpa mia, anche perch�, recentemente, ho reinstallato il programma e non � pi� accaduto. Vedremo in futuro se il problema si ripresenta.
Questo inconveniete pu� essere considerato come un evento probabile che pu� capitare (....quante volte capita che sul pi� bello si scarica la pila o si preme involontariamente un tasto�.) e, secondo me, in un test pi� cose accadono e pi� realistico � il risultato.

L�unico problema che ho invece riscontrato � la lentezza del Fix. Con questa antenna e con questo SW se ci si muove prima del fix � tutto un andare avanti e indietro nell�istogramma dei satelliti senza agganciarli, da fermi invece basta qualche minuto, anche se sono giorni che non si accende!

GARMIN 60CSx

Anch�esso ha riprodotto fedelmente la strada percorsa (vedi foto 2), il fix � stato rapidissimo e non ha mai perso il segnale.

La traccia registrata � costituita da 428 punti ed � lunga 25,4 Km. Il profilo altimetrico, come si vede qui sotto, � coerente all�andamento della strada, sicuramente grazie al contributo dell�altimetro barometrico.

FOTO 5

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CONCLUSIONE DEL TEST IN AUTO

Appare subito evidente la differenza del numero dei punti traccia registrati dai due gps (428 contro i 910 del palmare/gps). A tale proposito, � bene ricordare, che durante la registrazione il gps costruisce un �active log� che pu� arrivare a contenere anche qualche migliaio di punti, quando per� si trasforma l�active log in una traccia, salvandolo, si ottiene un numero di punti inferiore (nel 60Csx, 500 � il numero massimo di punti per una traccia). Tuttavia, tale rarefazione, non determina assolutamente una perdita di definizione perch� i punti che vengono eliminati sono lungo i tratti rettilinei, a favore di un accumulo di dati nelle parti pi� tortuose (dove � meglio avere maggiore dettaglio per non rischiare di perdere la strada!).

Il 60 CSx, preso come navigatore, non � il meglio che si possa trovare�.non � il suo �mestiere principale�. In particolare si deve tenere presente che non esiste la �voce� che ti indica i cambi di direzione, ma esistono solo dei segnali sonori (beeep, tirit�, trrrrr�. a seconda del tipo di segnalazione) senza neanche la possibilit� di regolarne il volume (toni attivi o muti!). Il computer di viaggio � impostabile a piacere con una infinit� di campi dati. L�interfaccia utente non � touch screen ed � forse meno intuitiva del classico navigatore �accendi e vai�.
Queste mancanze di comodit� non sono per� un problema; anche lui � in grado di portarci esattamente a destinazione come gli altri (lo ho usato per due anni...prima dell�acquisto dell�HTC).
Ha inoltre il difetto di non sopportare troppi POI nella memoria (micro SD). La banca dati che comprende tutti gli autovelox italiani mi ha creato una serie di inconvenienti (il GPS si spengeva se lo tenevo sulla pagina Mappa 3D tutte le volte che ci si avvicinava ad un autovelox). Il problema di incompatibilit� pare sia dovuto alla scarsa capacit� di calcolo, che non permette allo strumento di gestire troppi dati tutti insieme. Tuttavia, disattivata la pagina 3D e usando la mappa 2D, sono riuscito sempre a tenere autovelox+varchi elettronici + campeggi di tutta italia (oltre 2000 POI!).

Come navigatore stradale, invece, il sistema HTC/GarminXT/antenna BT, si � dimostrato il migliore tra i due. Grazie allo schermo touch-screen, alle indicazioni vocali, alla capacit� di fare coesistere nella scheda una banca-dati di POI (autovelox etc), ha funzionato come un vero e proprio navigatore, facile, affidabile ed intuitivo.

Entrambi i sistemi sono stati usati con la retroilluminazione accesa ed i loro display sono risultati ben leggibili.

Per quanto riguarda invece la sensibilit� e la fedelt� di registrazione si pu� dire che abbiamo un pareggio pieno, in quanto entrambi hanno sempre mantenuto il segnale, anche nei tratti pi� coperti (es. zone molto alberate) e la traccia ricalca fedelmente il percorso fatto.

TEST A PIEDI

Questa � la strada percorsa

FOTO 6

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Prima di partire si attende il fix dei due gps.
Si azzera il tracklog, si mette il 60CSx nella tasca superiore del giubbotto, accanto si mette l�antenna BT mentre nella tasca pi� bassa si alloggia l�HTC TyTN.

In questa foto possiamo vedere le due tracce registrate

FOTO 7

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RISULTATI & COMMENTI DEL TEST A PIEDI

HTC TyTN+ Garmin Mobile XT + antenna BT

La traccia registrata � costituita da 395 punti e misura 2,7 Km.
Anche durante questa prova il SW ha dato un messaggio di errore (la prova � stata fatta prima della reinstallazione del SW, accennata in precedenza), si � perci� perso qualche metro di strada... (si � udito un �bip� sinonimo che era apparso un messaggio di errore) ...giusto il tempo di accorgersene e rilanciare il programma. Il punto in cui si � avuto il problema lo si vede in questo particolare ingrandito (cerchio rosso).

FOTO 8

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Si � volutamente eseguito lo spegnimento ed il rilancio del SW in movimento e senza troppe precauzioni per simulare una situazione che potrebbe capitare durante una escursione: mi accorgo del problema ma non mi posso fermare o � gi� accaduto da un po� di tempo.......cosa succede, come reagisce il palmare-GPS?...Ha reagito bene perch� ha ricollegato la traccia nuova a quella che stava registrando prima del problema!

Il tracciato (di colore giallo nella foto 7) risulta piuttosto fedele ma nel tratto pi� tortuoso ed alberato della strada, come si vede nella zona racchiusa nel cerchietto verde (FOTO 8) , non �ricopia� fedelmente il percorso reale.

In questo ingrandimento si vede meglio questa differenza

FOTO 9

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Tuttavia lo scostamento non � tale da invalidare la qualit� della registrazione, gli errori sono infatti, nei casi peggiori, solo di qualche decina di metri. Sono perci� da considerarsi impercettibili, sopratutto se confrontati agli errori che si fanno quando con un coordinatometro si cerca di rilevare la posizione (....nella scala 1:25000 � bene ricordare che 1mm corrisponde a 25 metri!!).

Perci�, quello che conta � che la traccia segue comunque l�andamento del percorso!.....Senza posizionarci lontano centinaia di metri o con curve irreali.

Decisamente poco accurato, invece, il profilo altimetrico, come si vede qui sotto

FOTO 10

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La passeggiata � stata fatta di giorno in una mattina di cielo coperto, il display era abbastanza visibile ma comunque � stato necessario usare la retroilluminazione.

GARMIN 60CSx

E� nel suo campo di lavoro ottimale!
La traccia registrata � di188 punti e lunga 2,8 Km.
La strada � stata �ricopiata� fedelmente (vedi foto 7,8 e 9).
Il profilo altimetrico � coerente con l�andamento reale della strada:

FOTO 11

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CONCLUSIONE DEL TEST A PIEDI

Devo subito dire che sono rimasto molto e positivamente sorpreso dalla sensibilit� del sistema palmare/GPS, del tutto paragonabile a quella del 60CSx, da sempre rinomato per la sua capacit� di determinare e tracciare la posizione anche in zone veramente coperte (....e dopo pi� di due anni di felice ed intenso uso lo posso confermare senza ombra di dubbio!).
Entrambi i sistemi non hanno mai perso il segnale e, anche se il 60CSx si � comportato meglio �ricopiando� fedelmente l�intero percorso, il palmare ha contenuto lo scostamento in valori veramente accettabili. Non altrettanto bene � andato il confronto del profilo altimetrico, fedele nel caso del 60CSx, poco leggibile nel caso del palmare/gps.

Riguardo al display, l�HTC TyTN necessita all�aperto della retroilluminazione, ma questo pare essere un problema risolto nei palmari di pi� recente produzione.

Per quanto riguarda la maneggevolezza....io sono un po� di parte, preferisco il 60CSx, con la sua disposizione dei pulsanti e la sua ergonomia, creata per stare comodamente nel palmo della mano sinistra.

Direi che in entrambi i casi �si casca in piedi�, anche se per questo uso, io rimango ....come sempre.... affezionato al mio 60 CSx!

......e per ora credo di avere scritto abbastanza!

As

Re: Etrex Venture HC vs GPSMAP 60 CSx [inviato da arsenico]

Wed, 04 Nov 2009 09:22:40 -0000

Recensioni degli utenti:: Etrex Venture HC vs GPSMAP 60 CSx
Salve,

ho eseguito un altro confronto tra il Venture HC ed il 60CSx.

Scopo del test:
verificare se durante una escrusione entrambi i gps sono in grado di registrare il percorso con la stessa fedelt�.

Luogo del test:
tratto di sentiero CAI 7a da Maiano (FI) sulla vecchia strada delle cave di pietra, verso il Monte Ceceri.
Il percorso � inizialmente su strada con buona/ottima visibilit� del cielo, dopo i wp 003 e 008 (vedi immagini sottostanti) diventa invece coperta per la presenza di un bosco pi� o meno fitto.

Posizionamento dei GPS:
il posizionamento � stato fatto per avere le condizioni ottimali di ricezione ovvero, il 60CSx appeso verticalmente allo spallaccio dello zainetto (antenna rivolta verso il cielo....anche se il corpo potrebbe schermare un po�); il Venture HC invece � stato alloggiato nella tasca superiore dello zaino, in tal modo la sua antenna ha avuto la possibilit� di captare il segnale in maniera ottimale.
Ovviamente entrambi i GPS sono in grado di captare e registrare la traccia anche se posizionati diversamente (es. nel taschino della camicia, appesi alla cintura dei pantaloni e, sopratutto, quando si tengono in mano per leggere le informazioni sul display). Tuttavia, in accordo allo scopo del test, ho preferito farli lavorare nelle condizioni ottimali.

Risultati:
60CSx (traccia rossa e WP 006, 007 e 008).
La traccia salvata � di 126 punti ed � lunga 1,5 Km.

Venture HC(traccia blu e WP 001, 002 e 003).
La traccia salvata � di 162 punti ed � lunga 1,5 Km.

Qui potete vedere l�immagine su Mapsource (in sottofondo la TrekMapToscana).
Mapsource

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Qui potete vedere la visualizzazione si Google Earth.

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Conclusioni:

1) Entrambi i gps hanno registrato l�intero tracciato senza mai perdere il segnale, anche quando ho attraversato dei tratti molto coperti.
2) i tracciati registrati sono praticamente sovrapponibili, senza spikes, nei punti di maggiore diversit� la distanza tra le due tracce � di 15 metri, ma come si pu� vedere durante la maggior parte del percorso le tracce risultano sovrapposte.
3) entrambe le tracce misurano la stessa lunghezza 1,5 Km.
4) i wp marcati hanno una differenza di posizione di 8-10 metri, praticamente irrilevante. Misurando infatti la posizione con un coordinatometro sulla cartina UTM della zona ho verificato l�esattezza della localizzazione. Ricordo infatti che nel coordinatomentro 1:25000, 1 mm corrisponde a 25 metri, perci� lo scarto gps � inferiore alla mezza/tacca ...difficilmente si riesce a fare una determinazione pi� precisa....sul campo.
5) come si vede il sentiero percorso � il CAI 7a. Tale sentiero in parte non � fedele alla realt� (sopratutto nel tratto dal wp 006 allo 008). Vi posso assicurare che durante il test non ho mai abbandonato il sentiero...anche perch� questo tratto si sviluppa su un tratto di monte che sia a destra che sinistra ha gli strapiombi per la presenza delle vecchie cave......ogni anno, come accade in molti sentieri, devono essere realizzati degli aggiustamenti perch� Madre Natura modifica il territorio. Anche la cartina riporta la stessa differenza. Comunque perdere la strada con due gps e un sentiero cos� pulito......impossibile!

Direi che � possibile concludere con un giudizio veramente molto positivo: tracce sovrapponibili, punti registrati accurati, segnale mai perso!

As

HTC touch pro [inviato da spyrozzo]

Tue, 28 Jul 2009 15:24:58 -0000

Recensioni degli utenti:: HTC touch pro
salve
ho comprato questo cellulare perch� per me � fondamentale la tastiera.
esteticamente molto bello (de gutibus) ma troppo liscio e quindi scivoloso.
ho installato tomtom e GPSTuner per poter usare il gps sia nelle escursioni che in macchina.
la primissima cosa che ho notato � che se lo si accende dopo un lungo periodo di inattivit� il tempo di attesa � veramente lungo. se poi non si effettua l'aggiornamento online tramite gps_rapido si rischia di toccare quasi i 20 min !!!
a caldo e se non ci si � spostati l'aggancio � invece quasi istantaneo.
� ormai noto che questo cellulare soffre di scarsa autonomia per cui � indispensabile il collegamento all'accendisigari in macchina ed una seconda batteria per le escursioni a piedi pi� lunghe.
anche in questo caso per� scordatevi di stare fuori 48 ore piene, perch� rischiate di ritrovarvi con il dispositivo spento. inoltre non � possibile spegnere la sezione telefonica e mantenere acceso il gps perch� il comando � unico (modalit� aereo). st� adesso pensando ad un pannellino solare caricabatterie o, soluzione forse pi� vantaggiosa, un nuovo ricevitore bluetooth a 40 canali (s� perch� sotto gli alberi o in casa � totalmente sordo).
purtroppo � stato un acquisto d'istinto per un apparato appena uscito e quindi senza molte recensioni.
se quindi mi venisse chiesto un consiglio per un cellulare con gps incorporato mi trovo, in fede, costretto a sconsigliarlo.
dimenticavo che ho dovuto aggiornare la ROM con l'ultima emessa da HTC perch� con la prima era veramente inchiodato!
sperando di aver fatto casa utile a chi mi legge e non aver offeso htc vi saluto
ciao

Re: Nokia N73 + SmartComGPS [inviato da frder]

Sat, 06 Jun 2009 14:26:10 -0000

Recensioni degli utenti:: Nokia N73 + SmartComGPS
No, Smartcom visualizza la posizione solo in coordinate geografiche.

francesco

Re: Antenna GPS Datalogger I-gotU GT-120 e GT-200 [inviato da Chris]

Tue, 03 Feb 2009 07:59:22 -0000

Recensioni degli utenti:: Antenna GPS Datalogger I-gotU GT-120 e GT-200
Se per fix intendi la frequenza di campionamento, la puoi impostare a piacimento.. ad esempio ci sono i preset:

- a piedi: un punto ogni 30 s
- in bici: un punto ogni 15 s
- in auto: un punto ogni 7 s

Volendo puoi impostare tu la frequenza temporale (anche 1s) e se serve puoi dire ad esempio
- campionamento ogni 15 s e se la velocita' supera i TOT km/h cambia la frequenza ogni 5 s. Molto utile per non perdere precisione della traccia.

Bye